洛是洛城，维是维多利亚，世界大战结束后，兰德银行出资修建了洛城到维多利亚湖之间的铁路，将维多利亚湖和尼亚萨兰联系在一起。

        德国统治维多利亚州时代，维多利亚州境内只有维多利亚到圣乔治之间一条单轨铁路，世界大战期间，这条铁路遭到严重破坏，现在已经彻底修复。

        这两条铁路就像一个巨大的十字架贯穿维多利亚州，对维多利亚州的经济发展起到巨大的促进作用。

        唯一的问题，这两条铁路都是单轨铁路。

        罗克现在想把这两条铁路升级成为双轨铁路，艾达则认为没有必要，维多利亚州境内现在也有多个机场，民用航线的开通，代替了一部分铁路的作用，艾达认为有修铁路的时间和金钱，不如用来修建更多的机场，购买更多的飞机，这样效率更高。

        这里要说明，兰德银行修建的铁路，拥有五十年铁路经营权的同时，铁路两侧十公里内的土地也归兰德银行所有，这是联邦政府为了刺激私人投资铁路做出的特殊规定。

        “飞机不能彻底取代铁路的作用，和航空相比，铁路具有更好的经济性，一个车皮运输的货物就需要好几架运输机才能运走，运输能力天壤之别。”罗克重视铁路的作用，飞机好用是好用，但是成本高价格贵，还是铁路更划算。

        “也没说彻底取代，现有的铁路已经足够满足维多利亚州的实际需求。”艾达也不是不同意，只是认为没必要。

        “修铁路的作用不仅仅是运输，你也知道，经济危机正在酝酿中，我们需要加大投资力度，刺激经济复苏，不仅仅是铁路，接下来我们还有修筑更多公路，修建水利设施，更多的发电厂。”罗克担心的是经济危机，在美国和欧洲的部分地区，经济危机已经有了开始的征兆，罗克不希望看到经济危机蔓延到南部非洲。

        如果经济危机在美国和欧洲大规模爆发，那么南部非洲也不可避免的会受到经济危机的影响。

        罗克希望经济危机对南部非洲的影响能降到最低程度，对基础设施进行投资是个好办法。

        “先别说经济危机了，现在越来越多的士兵退役，这部分人怎么安置？”艾达不担心经济问题，南部非洲的经济状况在所有国家中是最健康的，联邦政府的财政负担较小，二十多年的藏富于民，民众对于经济危机的抗风险能力较高，工厂里使用的大多数工人都是外籍员工，他们的基本生活还是有保障的。

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